某段高速公路桩号为KO+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图如图1所示。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A.挖掘机;B.缆索式起重机;C.羊足碾;D.旋挖钻机;E.架桥机;F.打桩机;G.平地机;H.大吨位千斤顶;I.压路机;J.自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000mm3,弃方平均运距450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图如图2所示。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100K~K9+600段路基挖方),増加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3,填方单价7.02元/m3。桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。
施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?
【正确答案】:

应检查清除表土范围和清除表土深度,检测原地面压实度。


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