承包人拟对YK9＋790～YK9＋974段采用全断面开挖的做法是

某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9＋680～ZK10＋303，全长623m，右线起讫桩号为YK9＋683～YK10＋305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m，该隧道右线（地质）纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下：A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ]＝280～330。存在少量裂隙水。B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体虽块状，完整性好。[BQ]＝396～440。存在裂隙水，以渗水为主。C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在Fl断裂破碎带。[BQ]＝220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9＋730～YK9＋790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（见下表），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。                   表2 工艺特点比较表：根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9＋790～YK9＋974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片＋喷射混凝土＋锚杆”方案。
承包人拟对YK9＋790～YK9＋974段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断面说明理由。
【正确答案】：

不合理。理由：根据地质文条件，有渗水，隧道前方有破碎带，全断面开挖振动大可能引发地质灾害。根据背景资料所给出的条件可知本隧道断面大于50m²，而围岩等级为Ⅲ级，对断面要求为50m²以下。

本题主要考查隧道工程在涉及到围岩等级的分类及构造的施工过程中，结合地质灾害方面的有效控制等。